СAМОДИAГНОСТИKA

Для моделей автомобилей: Ford Sierra 1,6/1,8

Система впрыска Ford CFI

№ кода Место отказа

• 1-0 Kод команды (Управляющий код ??)
• 1-1 Системный отказ
• 1-3 Датчик температуры ОЖ
• 1-4 Датчик температуре воздуха на входе
• 1-5 Датчик положения дроссельной заслонки
• 1-7 Датчик абсолютного давления коллектора
• 1-8 Низкое напряжение аккумулятора
• 1-9 Oтказ памяти Keep Alive Memory (KAM)
• 2-0 Kод разделения
• 2-1 Неустойчивый сигнал зажигания
• 2-3 Дачик температуры ОЖ
• 2-4 Датчик температуре воздуха на входе
• 2-5 Датчик положения дроссельной заслонки, высокое напряжение
• 2-7 Датчик абсолютного давления коллектора
• 3-1 Отказ памяти
• 3-3 Датчик температуры ОЖ
• 3-4 Датчик температуре воздуха на входе
• 3-5 Датчик положения дроссельной заслонки
• 3-7 Датчик абсолютного давления коллектора
• 4-2 Датчик абсолютного давления коллектора
• 4-3 Датчик положения дроссельной заслонки
• 4-4 Перемещение дросселя не выполнен
• 4-5 Отказ датчика скорости автомобиля
• 4-6 Kлапан ХХ
• 4-7 Низкие ХХ во время теста
• 4-8 Следящий выключатель ХХ
• 4-9 Неудачный тест рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• 5-0 Идентификатор EEC IV
• 5-1 Kондиционирование воздуха включено
• 5-2 AТ “работает” во время теста
• 5-3 Заземление регулятора Октан 1
• 5-4 Заземление регулятора Октан 2
• 5-5 Заземление регулятора скорости ХХ
• 5-6 Датчик детонации
• 5-7 Дорссельная заслонка работает с опережением во время теста
• 5-9 Потенциометр СО выходит за пределы
• 6-0 Режим сервисной настройки
• 7-0 Kонец режима сервисной настройки
• 7-1 Соленоид вторичного воздуха
• 7-3 Соленоид в ивввентиляции бака
• 7-4 Топливный насос
• 7-5 Соленоид замыкания конвертера муфты сцепления
• 7-6 Индикация “включения” тормозов
• 7-7 Индикация пполной нагрузки
• 7-8 Не включен выключатель давления усилителя рулевого управления
• 8-1 Электронный вакуумный регулятор (EVR)
• 8-2 Очень низкое напряжение трансдьюсера давления выхлопных газов (ЕРТ)
• 8-3 Очень высокое напряжение трансдьюсера давления выхлопных газов (ЕРТ)
• 8-4 Очень низкое напряжение трансдьюсера давления выхлопных газов (ЕРТ)
• 9-1 Перепутаны многоконтактные штеккеры Лямбда-датчиков (HEGO)

Введение

ECU постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы впрыска топлива и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти ECU. Если обнаруживаются любые отказы, ECU генерирует коды отказов. Эти коды можно получить, подключив к разЪему самодиагностики тестер автоматического считывания самодиагностики (STAR). Соответствующие тестеры можно приобрести у дилеров Форда и других поставщиков (см. Рис.1). В некоторых случаях дисплей тестера может быть несколько иным и в инструкцию изготовителя необходимо внести изменения.

Некоторые тестеры снабжены переключателем SLOW/FAST (МЕДЛЕННО/БЫСТРО), в этом случае убедитесь, что переключатель установлен в положение SLOW.

Условия подготовки

• Все предохранители исправны.
• Все электросооединения исправны и имеют хороший контакт.
• Трансмиссия в нейтральном положении и ручной тормоз затянут.
• Kондиционирование воздуха ВЫKЛЮ?AНО.
• STAR тестер подключен к разЪемам самодиагностики.

Общие положения работы

• Нажмите кнопку на передней панели тестера.
• Перед тем как тестер войдет в стабильный режим будет запущена проверка дисплея.
• Kак только на дисплее тестера появится устойчивое показание 0-0, тестер готов к работе по запуску последовательности самодиагностики и отображению любого кода отказа, сохраненного в ECU.
• Kоды отказов могут быть получены только после нажатия кнопки подтверждения на тестереи будет отображен символ подтверждения.
• Kоды отказов не отображаются во время тестирования в порядке возрастания и их следует записать для последующего обращения.
• Двигатель должен быть ВЫKЛЮ?AН, если во время самодиагностики необходимо “очистить” дисплей.

Диагностика 1 – двигатель выключен

• ВKЛЮ?EТЕ STAR тестер.
• Тестер выполнит внутреннюю самодиагностику, на дисплее отображается ‘88’, затем ‘00’.
• Нажмите и зафиксируйте кнопку на передней панели тестера.
• Включите зажигание ON, но не прокручивайте двигатель.
• ECU просканирует датчики системы впрыска для правильной установки выходов на ОFF (ВЫKЛ).
• Если ECU выявит отказ, он будет отображен на тестере.
• Если отказов не будет обнаружено, на дисплее будет отображено 1-1, а затем код 2-0 (разделяющие группы или коды отказов).
• В этот момент будет отображаться код 1-0, указывающий на скользящий режим тестирования.
• Наблюдайте за дисплеем тестера, в это время происходит скользящий контроль соединений (контакторов ??) топливной системы.
• Если ECU обнаружит неверное соединение, на дисплее начнет мигать LED и будет отображен соответствующий код.
• Выключите зажигание.
• Нажмите кнопку на передней панели тестера и отсоедините кабель.
• Устраните все отображенные отказы.

Диагностика 2 – непрерывный тест кодов

• Включите зажигание и запустите двигатель.
• ВKЛЮ?EТЕ STAR тестер и нажмите кнопку.
• ECU просканирует выходы датчиков и отобразит соответствующие коды отказов, где это возможно.
• Запишите все отображенные коды.
• Если отказов не будет обнаружено, на дисплее будет отображено 1-1.
• Если отказов не было отмечено, или отказы были устранены, нажмите кнопку “Стрелка вправо”.
• Нажмите кнопку тестера, выключите тестер и зажигание.
• Оставьте тестер подсоединенным.

Диагностика 3 – тест работающего двигателя

• Выполните диагностику 1 и 2.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать пока он не дойдет до нормальной рабочей температуры.
• Выключите зажигание.
• Вkлючите STAR тестер.
• Нажмите кнопку на передней панели тестера.
• Включите зажигание, подождите 3 сек. и запустите двигатель.
• На дисплее будет выведен код 5-0 )указание на европейский ЕСU).
• Теперь тестер будет отображать коды, если двигатель недостаточно прогрет, AС включено или трансмиссия не в N (нейтраль ?? норма ??).
• Скорость двигателя будет возрастать по мере того как ЕСU выполняет самодиагностику.
• Тестер отобразит код 1-0, указывая на необходимость кратковременного быстрого открытия дроссельной заслонки (blip ??).
• ЕСU должен заметить превышение скорости двигателя свыше 3000 об/мин.
• Если код 4-4 не будет отображен, диагностику 3 следует начать сначала.
• Запишите отображаемые коды отказов. Если ни одного отказа не будет обнаружено, на дисплее будет отображаться код 1-1.
• Любые выявленные отказы должны быть устранены перед выполнением дальнейшей проверки.
• Должен отображаться код 6-0, делая возможной базовую настройку скорости ХХ.
• ?aрез 10 минут будет отображаться код 7-0, указывающий, что ЕСU принял управление скоростью ХХ.
• Нажмите кнопку на передней панели тестера, выключите его и отсоедините.
• Выключите зажигание.